王石，那个在“蔚来”和“理想”里一直神侃着、文风飘忽不定的人，最近仿佛有点不对劲。他在媒体面前讲的那些道理，绕得我这脑子都要晕了。 你要说王石这面相，那是典型的“老学究转成卖保险”，外加“高知玩世不恭”。
这人看着像个大学教授，脑子里装的是考博的题库，脖子上挂着的却是能掏空家里做生意的保险箱。他那会儿写《未来主义宣言》，满篇都是“当有一天，我们回到那会儿”，那时候他还挺有深度，写的是人类文明的迭代。可目前呢？他更精通写“未来，是可能的未来，也是必然的未来”。
这话听着像套话，实际就是给花者画饼。 你看他最近去谈“理想车”，拿着那张庞大的“未来车”图，指着路边一辆老款电动车说：“你看，这就是未来的样子。”然后转头对着隔壁的豪车说：“哎呀，那个，我们那个也是未来的。”这哪是聊车，这是玩文字游戏呢。他当作把概念堆上去，就能把价格抬高上去。结局呢？凯迪拉克的“星逸”、特斯拉的“SDS”，这些真正了得的车，都被他给圈出来了。
为啥？出于他的赛道是“保险”，不是“科技”。他手里握着的不是技术专利，是一堆能用来忽悠人的金条。 最近这事儿闹得挺大，他居然跟一位前哈佛教授一起搞了一个“未来车”的发布会。结局呢？全场群魔乱舞。大家都在现场打嗝，连丰田的高压快充都说不上来，更像是在做俯卧撑。
这就有点对不上了。真正的技术大佬，比如马斯克，那是实打实的造出来的，是用户掏钱换的。王石这套，是画出来的，是媒体凑出来的，是逻辑推导出来的。他那一套，听起来比听相声还好听，但听完你连评价都没法谈。 再看他那个“未来主义宣言”里谈的“循环经济”、“碳中和”，全是空对空的喊口号。环保这事儿，你哪怕是个卖铲子的，也得得让那堆石头动起来啊。他那些理论，放在今天，简直就是给公司找个理由发工资，给股东画个饼。你让他谈如何解决交通拥堵，他只会说“这需求工夫，需求耐心”。他这人最大的毛病，就是忒想把自己塑造成“先知”，实际上他也就是个“追先知”。 你要说目前的环境，确实挺像他当年说的“混乱”。
你看目前这车，卖的不是“未来”，是“目前”。大众、比亚迪、特斯拉，他们一个个都在抢着说自己是“未来”，结局都被王石这帮“理论家”给绕晕了。王石这人有个特征，就是不管别人如何动，他都认定自己一辈子是对的。他在各种场合，从《未来主义宣言》到“理想车”，从“蔚来”到“蔚来 2.0"，他的逻辑闭环压根儿不打折扣。
哪怕确实车都跟你不一样，他也自己先把旧车卖了，再买个新的，再开回来，跟你说：“这车，那就是未来的样子。” 最近他仿佛在跟媒体讲，目前的产业，就是“未来，是可能的未来，也是必然的未来”。
这话听着挺唬人，但细细一琢磨，全是逻辑闭环。他脑子里装的不是产业，是营销文案。他那些话，跟那些卖保险的文案， eerily 相似，除了换了几个词，核心意思一样。
这就像个复读机，每次都一样。 再聊聊他那句“当有一天，我们回到那会儿”，这话听着挺有哲理，但实际就是个工夫旅行。人类文明如何可能回到那会儿？
如何可能回到 1975 年？它只能回到未来。他这是在造梦，还是在忽悠？他那张庞大的“未来车”图，实际上就是个庞大的画板。画啥颜色的？自然是画那些最值钱、最好办卖的车。 目前的年轻人，对王石这种“高知玩世不恭”的类型，实际上是有点排斥的。他们想要的是真东西，不是理论。他们想要的是能开回家、能省油、能省钱的实用性。他们不想要那种“未来的可能”，他们想要“未来的必然”。王石卖给他们的，大约率是焦虑，而不是希望。 这面相一看就懂。王石这人，就像个拿着放大镜看蚂蚁的专家，他总认定自己能看懂蚂蚁的秘诀，实际上他只是想把蚂蚁搬回家。他那些理论，就是用来忽悠花者的。他当作只要把道理讲够深，把概念堆够高，用户就会被触动，就会买单。但他忘了，用户买单，看重的不是道理，是利益。 目前的环境，确实挺乱。有真有假，有真有假，像极了王石那些真假参半的言论。但他自己都认定挺有道理。
实际上吧，这就像个老学究，把考博的题库，装进了自己脑子里，然后背出来，撒撒欢。 你看他最近那些新闻，全是“未来”。未来车、未来保险、未来经济。他仿佛忘了，未来不是自己想象的，是做出来的。是他把那个庞大的画板，画满了最值钱的东西，才让人看到了未来。 目前的年轻人，不认他。他们不认那些绕得转的弯，不认那些画出来的饼。他们只认结局，只认数据，只认真东西。王石这面相，看着挺高级，听着挺有道理，但兜兜转转一圈，发现兜里装的全都是空气。 这大约就是目前的时代吧，既需求这种“未来”的概念来刺激花，又需求真的“目前”来落地交付。王石，你这“未来车”，到底是真未来，还是“未来，是可能的未来”？ 最终还得提一句，王石这人，实际上挺有意思的。他总爱拿数据讲话，拿图表讲话，但那些数据，有时候是凑出来的，有时候是估算出来的。他总认定自己是个“高知”，实际上他更像是个“高招”。他总想把自己包装成“未来主义者”，实际上他早就成了“未来营销者”。 这种面相，看着红红火火，听着飘飘忽忽。确实车，压根儿都不是靠理论出来的。是工程师，是设计师，是工人，在工厂里，在车间里，一步步把那个“未来”做出来。 王石这人，就像个老学究，把理论当作了真理。他当作只要把道理讲够，把概念说清楚，就能把未来的车摇出来。但他忘了，车是有成本的，是有人造的，是有人设计的。 目前的年轻人，不认他。他们只认真东西。他们不想要那种“未来的可能”，他们想要“未来的必然”。 王石这面相，一看就懂。他总认定自己能看懂蚂蚁的秘诀，实际上他只是想把蚂蚁搬回家。他那些理论，就是用来忽悠花者的。他当作只要把道理讲够深，把概念堆够高，用户就会被触动，就会买单。但他忘了，用户买单，看重的不是道理，是利益。 这大约就是目前的时代吧，既需求这种“未来”的概念来刺激花，又需求真的“目前”来落地交付。王石，你这“未来车”，到底是真未来，还是“未来，是可能的未来”？ 最终还得提一句，王石这人，实际上挺有意思的。他总爱拿数据讲话，拿图表讲话，但那些数据，有时候是凑出来的，有时候是估算出来的。他总认定自己是个“高知”，实际上他更像是个“高招”。他总想把自己包装成“未来主义者”，实际上他早就成了“未来营销者”。 这种面相，看着挺高级，听着挺有道理，但兜兜转转一圈，发现兜里装的全都是空气。 这大约就是目前的时代吧，既需求这种“未来”的概念来刺激花，又需求真的“目前”来落地交付。王石，你这“未来车”，到底是真未来，还是“未来，是可能的未来”？ 最终还得提一句，王石这人，实际上挺有意思的。他总爱拿数据讲话，拿图表讲话，但那些数据，有时候是凑出来的，有时候是估算出来的。他总认定自己是个“高知”，实际上他更像是个“高招”。他总想把自己包装成“未来主义者”，实际上他早就成了“未来营销者”。 这种面相，看着挺高级，听着挺有道理，但兜兜转转一圈，发现兜里装的全都是空气。